28 CABIN Electric Semi Hybrid

Opis

Spacerowy jacht rekreacyjny 28 CABIN Electric Semi Hybrid
to tania w eksploatacji i prosta w obsłudze łódź wypornościowa,
nie wymaga patentu motorowodnego.

Spacerowe jachty rekreacyjne 28 CABIN Electric Semi Hybrid nie wymagają patentu motorowodnego.

Elegancka łódka rekreacyjna z ekologicznym napędem elektrycznym, stylizowana na tradycyjne włoskie motorówki. Zastosowany napęd - inteligentny system semi hybrydowy z silnikami elektrycznymi od 1 x 15 kW do 2 x 10 kW, pakietem baterii AGM i z agregatem 6KVA(230 V). Napęd elektryczny wykorzystuje moc nagromadzoną w pakiecie baterii AGM. Agregat pozwala na ładowanie baterii w czasie długich przelotów oraz w trudnych warunkach atmosferycznych sprawiając, że zasięg ograniczony jest tylko pojemnością zbiornika paliwa. System wydechowy Halyard z separatorem wody i spalin sprawia, że praca agregatu jest praktycznie niesłyszalna.
Nowoczesna łódź typu "semi hybrid day cruiser", łącząca w sobie współczesne i klasyczne elementy konstrukcyjne jednostek pływających po Bałtyku, Adriatyku i Morzu Śródziemnym, doskonała do poznawania rozległych akwenów przybrzeżnych i śródlądowych.
Drobiazgowo dopracowany kształt łodzi 28 CABIN Electric Semi Hybrid zapewnia stateczność, bezpieczeństwo i komfort wymagane przez entuzjastów łodzi motorowych, bez względu na to, czy poszukują oni spokoju czy emocji.
Wyposażona w m.in. w toaletę, lodówkę, kuchnię, a także przestronną kabinę z dwoma siedzeniami i podwójnym łóżkiem.
Podnoszony hydraulicznie dach kokpitu - typ FLEXHard Top™ z pilotem można podnieść i opuścić w ciągu kilku sekund, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i ochronę przed czynnikami atmosferycznymi oraz zamknąć łódź po zakończeniu rejsu.

28 CABIN Electric Semi Hybrid posiada dużą rufową platformę kąpielową z prysznicem i drabinką, pokład słoneczny z zamocowanymi na stałe poduszkami do opalania.
28 CABIN Electric Semi Hybrid zapewnia wszystkie właściwości i opcje niezbędne do przyjemnego rejsu.

*Prędkości/osiągi łodzi podane są dla normalnych warunków nawigacyjnych i należy je przyjmować jako orientacyjne. Nie mogą one być gwarantowane przez stocznię, ponieważ są one zależne od czystości/stanu podwodnej części kadłuba, stanu śrub napędowych, ilości zabranego ładunku, ilości osób na pokładzie, temperatury powietrza i wody oraz stanu morza. Stocznia zastrzega sobie prawo dokonania bez uprzedzenia zmian specyfikacji i wyposażenia wynikających z polityki firmy, poprawiania jakości w wyniku prowadzonych badań i postępu technicznego. Przedstawiona wyżej specyfikacja może zawierać błędy. Powyższa specyfikacja może zawierać wyposażenie opcjonalne, nie będące wyposażeniem standardowym, stanowiące koszty dodatkowe. Proszę sprawdzić z Dealerem pełną listę wyposażenia standardowego.